Jernbaneforliket 2010

Sist oppdatert tirsdag 26. oktober 2010 09:19

Jernbanealliansens innspill til et bredt politisk jernbaneforlik

Jernbanealliansen er lei av uforpliktende løfter og politiske festtaler om satsing på jernbane. Nå må politikerne vise at det er reell vilje til å satse på jernbane gjennom konkret handling. Så vel velgerne, som brukerne av jernbane og jernbaneaktørene må nå få en forutsigbarhet i forhold til når kvaliteten og tilbudet skal bli bedre. Vi må ha konkrete mål med konkrete tidsfrister. Derfor tar vi til orde for at det må etableres et bredt politisk jernbaneforlik, slik vi blant annet tidligere har sett ved barnehageforliket.

Følgende utbyggingsprosjekter skal gjennomføres:

• Hele InterCity-triangelet rundt Oslo (Oslo-Lillehammer, Oslo-Skien og Oslo-Halden) skal ha dobbeltspor innen 2025. Standarden på nyanlegg skal tilsvare høyhastighetsnett.
• Kapasitet for øst-vest-forbindelsen gjennom Oslo må økes, og planleggingen skal starte umiddelbart
• Godstrafikken på bane skal dobles innen 2020 og økningen holde samme nivå til 2030, noe som tilsvarer en tredobling.
• Andelen kollektivreisende skal dobles innen 2025.
• Alle krysningsspor og strømforsyningen på fjernstrekningene skal være egnet for godstog på 600 m innen 2015.

90 prosent av rushtidstogene skal være i rute, mot 75 prosent i dag.

Det skal innføres punktlighetskrav til godstog.

Fullfinansiering av større jernbaneprosjekter skal besluttes samtidig med vedtaket av prosjektet for å sikre en raskere og mer kostnadseffektiv fremdrift

Alnabruterminalen er navet i godstransporten i Norge. For å nå målene om dobling av godstrafikken innen 2020, må utviklingen av Alnabru prioriteres - ikke utsettes.